旁边的德国《汽车画报》记者正对着镜头做直播："今天纽北的天气条件不错，气温三度，赛道基本干燥。但所有人都知道，低温对固态电池的性能是一个巨大的考验。”
“清阳的电池能不能扛住北环二十点八公里的高负载连续冲击，是今天最大的悬念。”
“我个人持怀疑态度！毕竟，实验室数据和赛道实战之间，隔着一条马里亚纳海沟。"
旁边的车评人接过话头："而且，保时捷TayCan TUrbO S的七分四十二秒，是在理想条件下跑出来的。”
“清阳这台车，底盘是TayCan的，但动力总成全部换了，调校时间只有不到三个月。”
“我很难相信他们能在这个时间内把车调到可以挑战七分四十二秒的水平。"
陈阳听着那些质疑的声音，嘴角连一丝弧度都没有。他转头看向施耐德："马克，准备好了吗？"
施耐德戴上头盔，拍了拍方向盘：
"陈先生，我在这条赛道上跑了二十三年。今天，我要让全世界知道，这台车有多快。"
车衣被揭开。
QY-001露出了它的真面目——一台没有涂装、碳纤维车身裸露在外的四门电动轿跑，低趴的车身线条像一头蓄势待发的猎豹。
前翼子板上贴着一面小小的五星红旗，在冬日凛冽的风中猎猎作响。
发车。
第一圈是热身圈，施耐德把速度压得很低，让轮胎和刹车逐渐进入工作温度。
车载摄像头传回的画面里，赛道两旁那些著名的弯角——卡斯特-佐尔、阿登纳高地、胡赫海森——一一闪过。
第二圈，冲刺开始。
计时器上的数字开始疯狂跳动。
第一个计时段，比TayCan TUrbO S的同期成绩快了零点四秒。
第二个计时段，快了零点七秒。
第三个计时段，快了整整一点一秒。
看台上的媒体席开始骚动起来。
那些原本还在冷嘲热讽的记者，纷纷放下了手中的咖啡杯，死死盯着面前的计时屏幕。
维修区通道里，陈阳依然双手插在口袋里，面无表情。但他的目光，始终没有离开那个正在赛道上飞驰的红色计时数字。
最后一个计时段——多坦巴赫弯，然后是计时线。
数字跳停。
07:26.831
全场死寂。
然后，维修区通道里爆发出一阵震耳欲聋的欢呼声。
博世的工程师们抱在一起，有人跳了起来，有人眼眶红了。
韦伯冲过来，一把抱住陈阳，用德语大喊了一句什么，陈阳没听清，但他能感受到那个老牌工业人身体里传来的颤抖。
七分二十六秒八三一。
比保时捷TayCan TUrbO S的七分四十二秒，整整快了十五秒以上。
这是纽北四门电动车有史以来的最快圈速，没有之一。
看台二层的VIP包厢里，理查德·霍顿手里的香槟杯掉在了地上，金色的酒液溅了一地。
他站在那里，脸色苍白，嘴唇微微颤抖，像是被人当胸打了一拳。